Εκτός από το ξέπλυμα, το σκούπισμα και τη σωστή αποθήκευση, οι φιάλες αερίου απαιτούν πρόσθετη συντήρηση, όπως: αποφυγή ζημιάς στο εξωτερικό του κυλίνδρου και της βαλβίδας του. αποτρέποντας την είσοδο υγρασίας στον κύλινδρο. και επιθεωρεί και δοκιμάζει τακτικά τον κύλινδρο.
1 Σωστή χρήση κυλίνδρων αερίου
Η σωστή χρήση των κυλίνδρων αερίου μπορεί να αποφύγει τις γρατσουνιές ή τις κοίλες και κυρτές οπές στην επιφάνεια της φιάλης αερίου και μπορεί να αποφύγει ζημιά στη βαλβίδα της φιάλης αερίου. Η ζημιά στην εξωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου αερίου θα βλάψει την αρχική δομική αντοχή του κυλίνδρου αερίου και δεν μπορεί να αντέξει με ασφάλεια την πίεση του αέρα, ειδικά τον κύλινδρο αερίου από αλουμίνιο, και είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η εξωτερική ζημιά του κυλίνδρου αερίου. Πριν από αυτό, πρέπει να γίνει ένα stress test.
Αν και οι σύγχρονες βαλβίδες κυλίνδρου αερίου δεν είναι επιρρεπείς να πέσουν από τον κύλινδρο λόγω σύγκρουσης, μια ελαφριά σύγκρουση μπορεί να παραμορφώσει τη βαλβίδα του μπρούτζινου κυλίνδρου, η οποία μπορεί να καταστρέψει την ακριβή βαλβίδα του κυλίνδρου και να καταστήσει αδύνατη τη χρήση και την επισκευή, Προκειμένου να αποφευχθούν περιττές συγκρούσεις , οι δύτες πρέπει να χρησιμοποιούν σωστά τους κυλίνδρους για να μην πέσουν οι κύλινδροι απευθείας στο έδαφος και να προκληθούν συγκρούσεις. Κατά τη μεταφορά των κυλίνδρων αερίου, οι φιάλες αερίου πρέπει να τοποθετούνται σωστά στο ράφι ή να τοποθετούνται επίπεδες και στερεωμένες έτσι ώστε οι φιάλες αερίου να μην ανακινούνται από τη μία πλευρά στην άλλη.
2 Αποφύγετε την είσοδο υδρατμών στον κύλινδρο αερίου
Σε έναν κύλινδρο αερίου υψηλής πίεσης, η συγκέντρωση οξυγόνου είναι πολύ υψηλή. Αυτή τη στιγμή, ο υδρατμός στον κύλινδρο αερίου θα γίνει καταλύτης για την οξείδωση, η οποία θα προκαλέσει ζημιά στα περιεχόμενα του κυλίνδρου αερίου, ειδικά οι υδρατμοί που περιέχουν αλάτι θα προκαλέσουν μεγαλύτερη ζημιά στον κύλινδρο αερίου. σοβαρός.
Σε περιβάλλοντα με υψηλά επίπεδα οξυγόνου, ο ρυθμός οξείδωσης είναι ταχύτερος από ό,τι στην ατμόσφαιρα. στην ατμόσφαιρα, η οξείδωση μπορεί να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες, ενώ μπορεί να διαρκέσει μόνο ημέρες ή ώρες σε έναν κύλινδρο. Ωστόσο, σε ξηρό περιβάλλον, ακόμη και αν η περιεκτικότητα σε οξυγόνο είναι υψηλότερη, η οξείδωση δεν είναι εύκολο να συμβεί. Σε γενικές γραμμές, οι φιάλες αερίου αλουμινίου δεν επηρεάζονται εύκολα από τους υδρατμούς και προκαλούν οξείδωση, αλλά ένα στρώμα οξειδίου του αλουμινίου θα σχηματιστεί στο εσωτερικό των κυλίνδρων αερίου αλουμινίου. Όταν το οξείδιο του αλουμινίου πέσει, μπορεί να μπλοκάρει τον κύλινδρο αερίου με εξαγωγή αέρα. βαλβίδα ή ρυθμιστή, επομένως είναι σημαντικό να διατηρείτε το εσωτερικό του κυλίνδρου στεγνό.
Τρόποι για να διατηρήσετε στεγνό το εσωτερικό μιας φιάλης αερίου
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι ο συμπιεστής στον οποίο φορτίζεται ο κύλινδρος αερίου είναι εξοπλισμένος με σύστημα αφαίρεσης νερού. Επιπλέον, θα πρέπει να αποφεύγεται η πλήρης εξάντληση του αέρα στον κύλινδρο αερίου, διότι όταν ο αέρας στον κύλινδρο αερίου εξαντληθεί πλήρως, οι υδρατμοί θα διαφύγουν από τη βαλβίδα αερίου ή τον ρυθμιστή. Επιστρέψτε στον κύλινδρο.
Οι περισσότερες φιάλες αερίου γεμίζουν σε ένα δοχείο με νερό, οπότε τα σταγονίδια νερού θα συμπυκνωθούν στο σωλήνα αερίου και στο στόμιο του κυλίνδρου και εάν δεν τον χειριστεί κανείς προσεκτικά, η υγρασία μπορεί εύκολα να εισέλθει στον κύλινδρο του. Ομοίως, οι δύτες πρέπει να αποφεύγουν να στάζουν νερό από τη βαλβίδα του κυλίνδρου και τον ρυθμιστή στον κύλινδρο μετά την κατάδυση.
Ο κύλινδρος αερίου δεν μπορεί να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό πίεση μεγαλύτερη από 100 λίβρες εσωτερικής πίεσης (ή περισσότερο από περίπου 12 bar), επειδή σε αυτή την περίπτωση, η συγκέντρωση του οξυγόνου θα μειωθεί σταδιακά και εάν χρησιμοποιηθεί σε στο μέλλον, θα προκαλέσει βλάβη στο ανθρώπινο σώμα. ζημιά. Είναι καλύτερο να αποθηκεύετε τον κύλινδρο αερίου σε όρθια θέση. Εάν υπάρχουν υδρατμοί, οι υδρατμοί θα συμπυκνωθούν στο κάτω μέρος της φιάλης αερίου.
3 Τακτική επιθεώρηση και δοκιμή
Στη Βόρεια Αμερική, οι φιάλες αερίου πρέπει να επιθεωρούνται οπτικά κάθε χρόνο και να ελέγχονται η πίεση κάθε 5 χρόνια, και κάθε χώρα έχει διαφορετικούς κανονισμούς για αυτά τα διαστήματα.
Ο οπτικός έλεγχος πραγματοποιείται συνήθως από επαγγελματικά εκπαιδευμένο προσωπικό σε καταστήματα λιανικής. Τα βήματα επιθεώρησης αφαιρέστε πρώτα τη βάση του κυλίνδρου και τη βαλβίδα του κυλίνδρου και, στη συνέχεια, επιθεωρήστε το εξωτερικό του κυλίνδρου για μώλωπες ή διάβρωση και το εσωτερικό του κυλίνδρου. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια ειδική λάμπα, η οποία εισάγεται στην φιάλη αερίου για να φωτίσει και στη συνέχεια ελέγχεται με γυμνό μάτι. Η χρήση ενός ανακλαστήρα μπορεί να βοηθήσει τους επιθεωρητές να επιθεωρήσουν προσεκτικά το εσωτερικό μέρος του στομίου του κυλίνδρου.
Τέλος, ελέγξτε εάν η βαλβίδα του κυλίνδρου λειτουργεί ομαλά και λιπάνετε το τμήμα με σπείρωμα της βαλβίδας κυλίνδρου. Η βαλβίδα του κυλίνδρου πρέπει επίσης να ελέγχεται διεξοδικά σε τακτική βάση. Μετά την επιθεώρηση, εάν ο κύλινδρος δεν έχει υποστεί ζημιά ή διάβρωση, συναρμολογήστε ξανά, φουσκώστε και βάλτε ετικέτα στον κύλινδρο και ο επιθεωρητής πρέπει να τον χειριστεί σωστά. για αλουμίνιο με λίγη αλουμίνα μέσα στον κύλινδρο Οι φιάλες αερίου μπορούν να ξεπλυθούν με απεσταγμένο νερό και να στεγνώσουν με ζεστό αέρα. Για χαλύβδινους κυλίνδρους αερίου με ελαφρά οξείδωση μέσα στον κύλινδρο αερίου, δεν απαιτείται επεξεργασία, επειδή η επεξεργασία θα μειώσει την αντοχή του χαλύβδινου κυλίνδρου αερίου. Όταν το εσωτερικό του κυλίνδρου αερίου είναι σοβαρά οξειδωμένο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το οξειδωμένο μέρος με αμμοβολή ή λείανση με κύλιση. Η μέθοδος λείανσης με κύλιση είναι η τοποθέτηση λειαντικών λειαντικών ουσιών στον κύλινδρο αερίου και, στη συνέχεια, κυλήστε τον κύλινδρο αερίου στο τύμπανο για να αφαιρέσετε το αέριο. Αφαίρεση οξειδίου, ενώ η αμμοβολή χρησιμοποιεί ένα αέριο που περιέχει λειαντικές ουσίες που ψεκάζεται απευθείας στον κύλινδρο για την απομάκρυνση των οξειδίων.
Επειδή τόσο η αμμοβολή όσο και η ανατροπή μπορεί να λεπτύνουν τα τοιχώματα του κυλίνδρου, τόσο οι αμμοβολή όσο και οι κύλινδροι με ανατροπή πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή πίεσης πριν από τη χρήση. Η δοκιμή πίεσης είναι η λεγόμενη δοκιμή πίεσης νερού. Αρχικά, ο κύλινδρος γεμίζεται με νερό και στη συνέχεια ο κύλινδρος τοποθετείται σε ένα θάλαμο υψηλής πίεσης γεμάτο με νερό. Αυτή τη στιγμή, η πίεση στον κύλινδρο αυξάνεται σε πέντε φορές τη μέγιστη πίεση λειτουργίας του κυλίνδρου. Τρία στα τρία, ο κύλινδρος αερίου θα διασταλεί ελαφρώς. Λόγω της διαστολής του κυλίνδρου αερίου, το νερό στον θάλαμο υψηλής πίεσης θα εκκενωθεί. Το νερό που απορρίπτεται συλλέγεται στον δοκιμαστικό σωλήνα και μετράται. Εάν η ποσότητα του νερού που απορρίπτεται υπερβαίνει το επιτρεπόμενο εύρος, ο κύλινδρος δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί.
Ο κύλινδρος αερίου πρέπει να επιθεωρείται οπτικά μία φορά το χρόνο και να γίνεται δοκιμή πίεσης κάθε 5 χρόνια. Οι δύτες θα πρέπει να ελέγχουν τη φιάλη αερίου εάν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος μέσα στην φιάλη αερίου ή εάν το φίλτρο του ρυθμιστή είναι κόκκινο ή πράσινο. Εάν ο κύλινδρος βρίσκεται στις ακόλουθες συνθήκες, πρέπει να γίνει δοκιμή πίεσης:
1. Όταν υποβάλλεται σε αμμοβολή ή σύγκρουση, η οποία μπορεί να επηρεάσει την αντοχή του κυλίνδρου αερίου.
2. Όταν η φιάλη αερίου είναι φουσκωμένη πέρα από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας της.
3. Όταν ο κύλινδρος εκτίθεται σε περιβάλλον άνω των 65 μοιρών.
4. Όταν ο κύλινδρος δεν έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από 2 χρόνια.
